一、新能源汽車電機綜合測試平臺系統概述：

新能源汽車作為實現能源革命的重要手段之一，其中電動汽車已然成為最熱門的交通工具，而作為電動汽車核心部件的電驅部分，其性能和穩(wěn)定性決定了一臺電動汽車的品質。 目前電動汽車已經走進人們的生活，其安全性能必須得到保障。因此，電動汽車電機的測試顯得尤為重要，在其生產之前要進行嚴格的型式試驗。新能源汽車動力系統一般都是變頻電機驅動系統，由動力電池、變頻器、電機組成。對此系統進行仿真測試，需要額外用負載給電機加載，模擬汽車實際運行中的狀態(tài)。

該測試平臺能測試溫升試驗、過載能力、最高轉速、超速試驗、轉矩給定動態(tài)響應測試、耐久性試驗、電機轉矩特性及效率測試、堵轉轉矩和堵轉電流試驗

二、新能源汽車電機綜合測試平臺技術參數

1、實驗臺尺寸：1620mm*730mm*1930mm(長*寬*高)；

2、輸入電壓：三相五線 ～380V±10%  50Hz

4、工作環(huán)境：溫度-10～＋40℃  相對濕度＜85%（25℃） 海拔＜4000m

5、裝置容量：＜5KVA 

6、重    量：150Kg

三、新能源汽車電機綜合測試平臺系統構成

設備由一體化實訓臺；三元鋰電池組；BMS電源管理系統；數據顯示屏；車載充電機；驅動電機控制器、VCU整車控制單元；加速系統、制動系統、驅動電機；多功能傳感器；伺服負載控制單元；懸臂式觸摸PC機；自動控制單元；機構部分：電機、聯軸器、扭矩傳感器、編碼器、伺服電機及驅動等以及相應的附件組成。

1、新能源汽車零部件：包含BMS電源管理系統、智能充電管理系統、整車控制器，動力電池組、電機控制器、驅動電機、電機控制檢測模塊等組成。

2、電機控制器：主接觸器粘連檢測驅動器過流檢測，加速器故障檢測，電機線圈開路短路檢測，電機驅動電路的檢測，同時可以檢測電機運行 的各個參數，電池電壓，加速器輸入幅值，電機電流、加速率和減速率。工作溫度-30-+50度。防護等級IP66.控制器效率＞98%

3、主模塊功能：數據采集(采集模塊、高壓模塊);充、放電管理;SOC、SOH估算;告警及保護管理;均衡管理;與整車數據交換;異常數據記錄;采集模塊功能，單體電壓測量溫度測量，均衡控制，高壓模塊功能(絕緣監(jiān)測)，電池組總電壓、預充電電壓測量，充、放電電流測量，絕緣狀態(tài)測量

4、電機控制器：主接觸器粘連檢測驅動器過流檢測，加速器故障檢測，電機線圈開路短路檢測，電機驅動電路的檢測，同時可以檢測電機運行 的各個參數，電池電壓，加速器輸入幅值，電機電流、加速率和減速率。工作溫度-30-+50度。防護等級IP66.控制器效率＞98%

5、數據采集模塊：完成電壓、電流、轉速、功率等采集，完成曲線繪制和打印。

6、機構部分：電機導軌、聯軸器、編碼器、20N.m扭矩轉速傳感器、被測電機、驅動器：ASCB-B1530E2-N電機：M130A-B1530E2-NF等組成。

7、實訓桌為一體化設計鐵質雙層亞光密紋噴塑結構，控制屏為鐵質雙層亞光密紋噴塑結構，鋁質面板。安裝有3P總電源漏電保護斷路器、手動/自動切換開關、啟動停止按鈕、充電/運行切換、檔位切換開關、剎車開關、運行指示等。

 實訓桌下部安裝有工控機和電池組，可通過透明窗口觀察鋰電池組。左側、右側后側網孔板通風散熱。實訓桌上部裝有懸臂式一體機集多用途為一身。前后移動，角度任意可以調。

8、供電電壓：DC9-36V;總電壓測量：范圍0-1000V,誤差：≦1%FS。總電流測量：范圍≦-500-500A;誤差≦1%FS；CAN總線：CAN 2.0B。電池串數：5-60串，單體電壓檢測：范圍0-5V;溫度檢測：-40-125℃，2-10個監(jiān)測點。

9、工控機:研華AKMB-G41/E7400/4G/500G/6COM/8USB/2PCI/鼠鍵/15寸觸摸屏

10、上位機軟件包含手動操作、自動測試、實時曲線、歷史曲線、數據存盤、記錄曲線、電壓、電流、效率、轉速曲線、扭矩曲線、負載扭矩等

11、學生實訓技能評分系統軟件

1）該系統集成遠程實驗臺電源管理系統，通過手機或其他移動終端系統監(jiān)控查詢學生實驗臺的電源開關狀態(tài)；單獨開啟關閉學生實驗臺電源；全部開啟或全部關閉實驗臺電源功能；定時開啟關閉電源功能。

2）該系統還可通過 PC 控制終端進行實訓考核，也可通過手持移動控制終端進行實訓考核，可自由設定任意一處與電控模塊引腳有關的各種常見故障，故障類型包括：線路斷 路、對地短路、接觸不良，偶發(fā)等故障現象。每套驅動模塊可以設置 8 路大電流 5A 的 開路故障、16 路小電流 2A 的信號通路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共 24 路故 障設置?？筛鶕枨髷U展設置 64 路大電流 5A 的開路故障、128 路小電流 2A 的信號通 路的開路、不良、偶發(fā)、短路等故障，共192 路故障設置?？筛鶕脩羰褂靡笳{整故障設置點的數量和故障設置類型。

3）所有配備驅動模塊的實訓設備，均可通過內置的專用新型無線數據傳輸模塊無線組網， 實現遠程集中管理。

4）用戶可選擇通過無線或 RS-232 串口通訊與其它實訓設備配套的無線故障設置控制系統組成一個網絡，系統可以聯機考核也可以脫機考核，通過主控計算機控制每一臺實訓設備的故障設置、故障排除、參數設定、 遠程起動、信息反饋、考核評分等功能。

5）集成無線多功能數據采集、分析、控制系統可實時長時間記錄電壓、電流等，并生成趨勢曲線。

6）用戶可以實現單機操作考核和聯網考核。

四、新能源汽車電機綜合測試平臺實訓項目

1.驅動電動機啟動工況電流的數據分析、測試。

2.驅動電動機低速行駛工況電參數分析、測試

3.驅動電動機一般行駛工況電參數分析、測試

4.驅動電機全速行駛工況電參數分析、測試

5.驅動電機減速行駛工況工電參數分析、測試

6.驅動電機停車行駛工況電參數分析、測試

7.驅動電動機功率的數據分析、測試

8.驅動電機的扭矩數據分析、動力測試

9.驅動電機電流數據的分析、測試

10.驅動電力系統在各種工況下的數據分析、測試

11.電機控制器的輸出控制數據分析、測試

12.電機加載實驗

13.電機空載實驗

14.電機驅動器實驗；

15.系統效率實驗

16.鋰電池充放電實驗

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